从国外进口木材 漯河港打造“豫中南木材集散中心”，8月4号早上，满载着3000立方米木材的轮船到达了漯河港口。“这些木头是临颍县的一家公司从国外订购的，他们从巴布亚新几内亚到张家港，再由一艘轮船运送到漯河。”据漯河市木材行业协会副理事长张永民介绍，采用“海河联运”方式，与陆路相比，水陆交通可节省近六万元的费用。
“这是我们从漯河港口开始的第一条木材进口路线。”漯河港航工业有限公司的技术参谋杨广斌表示，漯河港积极融入国内大循环和国际国内双循环，开辟了新的航线，增加了货运种类，并将与临颍家具企业进行了长期的合作，利用“海河联运”的方式，引进了大量的海外原木，致力于打造“豫中南的原木物流中心”。
漯河港作为河南省比较大的内河口岸，于2019年恢复通航后，为降低企业经营成本，积极构建“公路-铁路-水路”一体化的立体交通运输网络。记者从漯河港获悉，上半年，港口经营情况稳定，港口吞吐量较上年同期翻了一番，港口的产量、货运量都翻了一番，港口的货运量、货运量都翻了一番，每个月都有六艘货轮从此卸载。
据了解，漯河港今年货物种类增长比较明显的是安徽、江苏、新疆等地的小麦。漯河作为中国“食品城”，其食品业对高品质小麦的需求很大，长江下游地区漯河港口的小麦吞吐量比往年增加了10多倍。同时，为节约运输费用，将新疆产的碱液先由铁路运到漯河，再由公路转到漯河港，再由漯河港集散化后再由海运运往安徽等地。
在漯河港口，记者发现，一排排的集装箱整整齐齐地堆放在码头上，10余条小船井然有序地停靠在河道上，一台台巨大的装卸机正在将一箱箱的货物运到岸上的大卡车上。据了解，漯河码头现在有粮食，化工，建筑材料，煤炭，钢铁，木材等各种类型的卸货，还有矿石，石头，纸浆等方面的贸易。
为了适应日益增长的进货需求，漯河港正在加快推进航道改造和二期工程，所有工程竣工后，港口年吞吐量将超过2000万吨。5座粮仓已完成封顶，进入验收阶段；环境舱已经完成了比较后的收尾工作，预计八月底就能完成……
漯河港航集团董事长杜亚力表示，随着漯河港各项基础设施建设的进一步完善，漯河港的吞吐量将实现质的飞跃，加快建设成为郑州城市群的海口、中原与长三角走廊的水路通道、豫中南区域的综合运输物流枢纽。
