中欧(武汉)班列实现双向常态化
2012年10月，继武汉-巴黎空中航线、“江海直达”航线开通后，武汉开行了至捷克的国际铁路货运专列，打通了直达欧洲的陆上货运大通道，并于2014年4月实现常态化运营。此后，中欧(武汉)班列再度发力，相继开通了武汉-俄罗斯、乌兹别克斯坦、波兰3条铁路货运专线。2015年，又开通了武汉-德国汉堡、杜伊斯堡的“双向”班列和“俄满汉”(俄罗斯-满洲里-武汉)木材班列，开行列数呈逐月大幅上升趋势。
据武汉市交委副主任夏焕运介绍，为打通武汉至欧洲的国际大通道，预计武汉今年全年中欧班列将开行超过200列次。
武汉成涉外企业理想栖息地
由于有利的地域条件，货物通过中欧(武汉)班列运送到中亚和欧洲，相对水运或铁路散运，可节省1/3至1/2的时间。
夏焕运告诉记者，中欧(武汉)班列已经成为中部地区接轨世界经济体系、发展外向型经济提供一条畅通、便捷、高效的对外贸易大通道。据了解，2014年底，冠捷将福清、厦门的100万台电视机的订单生产线转移到武汉生产，经武汉出口欧洲，直接为武汉带来近40亿元的GDP及20亿元的配套产值。英利集团也将其在河北的多晶硅太阳能光伏产品转移到湖北公司生产制造，借力“汉新欧”班列出口欧洲。
俄罗斯在汉筹建木材集散中心
俄罗斯木材资源丰富，而中国是木材市场需求大国。2015年4月，汉欧国际物流公司开通“俄满汉”木材班列，从俄罗斯进口了20多个班列的木材，并通过铁、水联运输送到中部地区、长三角及沿海城市。汉欧国际物流公司总经理武光明透露，俄罗斯将在汉筹建木材集散分拨中心，“俄罗斯木材供货方主要负责人，此前已多次来汉考察”。
夏焕运表示，中欧(武汉)班列是国家“一带一路”战略的重要一环，为加快中欧(武汉)班列的发展，目前，武汉市交委正协调有关部门推进武汉铁路口岸保税物流园区和整车进口口岸建设，启动粮食、水果、生鲜进口口岸申报工作，全面提升“汉新欧”服务功能。
