在上述浮动范围内，铁路运输企业可以根据市场供求状况自主确定具体运价水平。规范价外收费行为，取消铁路运输企业收取的“大宗货物综合物流服务费”。上述措施自2015年2月1日起实行，其中运价上浮政策自2015年8月1日起实行。
据满洲里木材网记者了解，国家发改委上次调整铁路运价时间为2014年2月15日，国家铁路货物统一运价率平均每吨公里提高1.5分钱，即由现行13.01分钱提高到14.51分钱。
时隔一年后发改委再次上调铁路货运价格，随着今2月份国家铁路货物统一运价提高，势必会导致铁路木材运输价格上涨，致使木材运输成本增加。木材整车运输发到基价由去年的17.3调高到18.6，运行基价由0.096上调到0.103。
满洲里木材网记者以一位木材客户为例，从满洲里发一车皮木材到北京，采用一节60t载重量的车皮运输，初步计算木材运价比之前要高出1000多元。满洲里几位木材商家向记者反映，此次铁路货运价格上调，会缩小木材商家的利润空间。那么本次铁路货运价格的上涨是否会对市场木材价格产生深远影响满洲里木材网与您持续关注。
