据东宁口岸工作人员介绍，2014年1—10月，该口岸共检验检疫进口板材835立方米，同比减少89.73%；进口板材货值为11.73万元，同比锐减92.73%。
东宁口岸是中国距俄罗斯远东比较大港口城市——符拉迪沃斯托克比较近的一级陆路口岸，与俄罗斯陆路相接成网，铁路相通，是中俄水陆联运的比较佳路线。1990年，该口岸开通以来，东宁利用口岸、资源优势，形成了以轻工产品、木材、食品加工和能源、生物制药、矿产开发为主导的外向型工业体系。而今年前10个月的板材进口则降至该口岸开通以来的比较低点。
据介绍，进口板材量大幅减少的主要原因是国外原材料的价格大幅上涨， 导致进口商的购买力明显下降；此外板材运至东宁口岸与绥芬河口岸相比运输成本相差悬殊，进口商的利润空间极度压缩，致使进口需求明显减弱；再加上与相邻口岸对比，东宁口岸缺乏对进口货物税收减免、进口补贴奖励等一些刺激和鼓励性的优惠政策，进口商进口积极性不高。
