据了解，近期各个口岸木材到货数量都明显增加，满洲里到货数量由前期的每天200多车增加到440多车/，二连口岸由30-40车每天，增加到100-120车/天， 绥芬河每天的到货量也在300车左右。海运材主要港口，太仓 港大部分货场处于饱和状态，岚山港货场也处于存量较高的状态，天津口岸海运材价格下跌15美元/立方左右，海运材存量大、价格下降对于用户对陆运材的需求和价格都有所冲击;国内环保监察工作一直在持续，国内很多加工厂减产停产的状况还在继续;另外国内农忙开始，下游接货能力较弱，预计要持续到7月中旬;二连市场价格虽然没有明显的变化，但是因为到货数量较多，打包速度慢，需求弱，成交量低，预计后期价格持平或会有所下降。
以二连为例，
到货量：
本周二连口岸到货662车，比上周增加447车，其中 原木 88车，占口岸到货的13.29%;方木、口料、板材到货574车，占口岸到货的86.71%。方木、口料、板材较上周增加384车。口岸落地未售材原木135车左右,板材、口料、板方1180车左右。
价格走势：
本周二连口岸到货量较上周有所增加，进口成本较高，各树种规格市场价格已经处于高位，价格没有明显变化，与上周持平，但出货量有所下降。
(1)云杉:大径云杉主要销往甘肃、河南、陕西、成都及当地加工厂。由于国内市场需求不大，销售价格较较上周无明显变化，价格平稳。
(2)冷杉:主要销往四川，由于口岸到货量不大，销售价格持平。
(3)樟子松:4M/6M樟子松口岸到货以伊尔库和乌兰乌德优质选材占比90%多,剩余为普通加工材。国内市场需求不大，销售价格较上周价格无明显变化。
(4)红松:主要销往山东 、陕西、河南、山西太原。市场需求很小，客户接货积极性不高，中大径价格上周持平。
(5)桦木及杨木：桦木销售价格由于质量高低而差别巨大。黑心较大、条干不好、节子较多、厚皮的桦木没有需求且价格很低. 薄皮、无黑心、条干好、材质好，均径24cm及以上的桦木需求量不高.
(6)落叶松:客户对质量的要求很高,且均径要求36CM以上才好。整体市场价格没有明显变化，与上周持平
