近年来我国木材进口量逐年增加，而将木材运达西部和北方，必须有一个母港，新民洲就是比较好的选址点。嗅觉灵敏的中国林业集团早就看中了新民洲，投巨资建设码头。4月20日开始，中林集团投资40亿元的一二期码头迎来验收，接下去该集团还要建设三期和四期码
记者在临港产业园看到，紧挨着码头的是一个个堆场，堆满了从加拿大、俄罗斯、巴西、美国等国家进口的木材，远远望去，像木材的海洋。“这就是港口腹地的优势所在了，因为新民洲港区建设用地有9000亩，这是目前省内任何港口都不可能拥有的。”镇江新民洲临港产业园党工委书记杨彬告诉记者，在码头建设过程中的9个月时间里，新民洲港口的木材卸货量就已达160万立方米。这个数字是什么概念？相当于太仓港进口木材头五年的总量，而太仓港是目前中国木材进口第一港。杨彬说，新民洲港区的目标是成为中国比较大的进口木材集散地，同时成为华东木业贸易中心和加工中心。
“新民洲港区现在比较盼望的就是融入扬州经济技术开发区。”杨彬说，从新民洲到扬州主城区只有15分钟车程，扬州经开区与新民洲只有咫尺之遥。实际上，目前新民洲港区企业聘用的2000名工人，绝大多数来自扬州，未来几年港区的用工量将达1万人，港区可为扬州提供相当数量的就业岗位。而扬州经开区的基础设施很完善，但因行政区划原因，新民洲享受不到。如果能融入扬州经开区，那么，新民洲港区同时也可以成为扬州经开区的腹地，因为也有不少扬州木材加工企业。至于货流道路建设、电网架设、蒸汽管道铺设的费用，可以由企业通过市场化运作来完成
