一、整车装载按照实重计费的木材定义
是指《铁路货物运输品名分类与代码表》中代码为10.货物品类为木材的货物。包括原木、板材、锯材、方才、木片、枕木、人造木等。
不包括木炭、锯末。这2个品类使用整车系统制票，只能按照标重计费；快运平台价格调整完毕，也可以使用快运系统制票，按实重计费。
二、不允许加装
为规范场区管理，减少安全隐患，联运原木、板材均不得从场外拉货加装。
三、交付木材（含原木、板材）计费
按俄车标重计费。
四、联运木材制票（包括原木、板材、锯材）
1.按照1个俄车换装2个中车办理，换装现场尽量将1个俄车的木材均衡的装载到2个中车内。
2.过衡后，按照2个中车的合计过衡重量成组制票。合计过衡重量不足60吨的按照60吨计费；合计过衡重量超过60吨的按实重计费。
3.货票封套上注明2个车号，并加盖“成组连挂、不得分拆”戳记。
4.按照满境一实际到站，使用整车制票系统制票。如货主有需求，原木、板材均可按“一单两票”办理，但板材不得用快运系统制票。
五、加固材料收费
按照成本价加收30%在货票内核收加固材料费。货装科下达收费标准，交接所遵照执行。
六、快运相关戳记
使用整车系统制票后，货票和封套不需再标注、加盖批量快运有关戳记。
七、数据统计分析
交接所每日作好原木、板材交付数据的对比，营业部作好每日公路运输原木、板材数据的对比，营销科每日汇总。
八、交付木材处理
货装科组织装卸作业所，交接所全力作好交付木材的出场预案，尽比较大努力尽快腾出货位，以免影响正常换装、卸装作业。
九、本办法自2016年11月30日18:00执行
